Emissões globais: DEUTZ está pronto

Emissões globais: DEUTZ está pronto

A DEUTZ foi o primeiro fabricante do mundo a atender aos requisitos do Estágio V da UE. O DEUTZ já está preparado para regulamentações progressivas de emissão nos mercados internacionais.

As diretrizes de emissão são, até certo ponto, o gerador de impulsos no desenvolvimento do motor. Atualmente, na Europa, o EU Stage aplica os regulamentos mais estritos para o setor off-road. Para atender a esse requisito, máquinas móveis, como escavadeiras, tratores e empilhadeiras, exigem sistemas de acionamento altamente desenvolvidos com pós-tratamento de gases de escape de última geração na UE. O uso dos chamados sistemas SCR e filtros de partículas de diesel (DPF) requer conhecimento aprofundado dos sistemas de acionamento e das respectivas aplicações.

A empresa tradicional baseada em Colônia foi o primeiro fabricante no mundo a atender aos requisitos do Estágio V da UE. Portanto, a DEUTZ já está preparada para regulamentações progressivas de emissão nos mercados internacionais. Na Coréia do Sul ou no Japão, por exemplo, pode-se esperar que a legislação de emissões esteja alinhada com o Estágio V. da UE. Na Índia, o Estágio V será introduzido em 1º de abril de 2024 e a China introduzirá a Legislação de Emissão Não Rodoviária China IV. Em particular, os valores limite de óxido de nitrogênio e massa de partículas serão significativamente reduzidos. A introdução de um valor limite adicional para o número de partículas também requer o uso de um filtro de partículas diesel (DPF).

A operação confiável de um DPF no sistema geral requer uma sólida experiência em integração e um entendimento da respectiva aplicação. Dependendo do dispositivo em que o motor é usado, perfis de carga completamente diferentes formam a base. Por exemplo, um trator normalmente opera em operação de alta carga total, o que é relativamente crítico para aplicações de DPF, já que a temperatura dos gases de escape é alta o suficiente para permitir a regeneração contínua do filtro. Por outro lado, o perfil de carga de uma empilhadeira, por exemplo, é muito mais exigente. Geralmente, ele é operado apenas em baixas velocidades em intervalos mais curtos ou com altas taxas de inatividade. Como resultado, a temperatura dos gases de escape geralmente permanece abaixo de 250 ° C (482 ° F), motivo pelo qual as partículas de fuligem coletadas no DPF não queimam. É necessário um gerenciamento inteligente de calor para resolver esse problema. Portanto, a DEUTZ desenvolveu o chamado “Modo de aquecimento” para aumentar a temperatura dos gases de escape de maneira direcionada, o que garante uma operação segura da máquina. A DEUTZ já possui uma vasta experiência no campo de pós-tratamento de gases de escape na produção em série. Os clientes da DEUTZ em todo o mundo agora se beneficiam disso quando apresentam novas tecnologias.

Joint Venture na China: DEUTZ e SANY iniciam nova planta de montagem

Joint Venture na China: DEUTZ e SANY iniciam nova planta de montagem

O maior fabricante de equipamentos de construção da China, SANY, conta com o know-how de motores de Colônia. Sua nova fábrica de montagem na província de Hunan deve produzir cerca de 75.000 novos motores de alto desempenho com os mais altos padrões de emissão até 2022.

CHINA Confia na tecnologia de acionamento “fabricada na Alemanha”

A MAIOR FABRICANTE DE MAQUINARIA DE CONSTRUÇÃO DEUTZ E CHINA SANY ESTÁ CONSTRUINDO UMA PLANTA DE MONTAGEM DE MOTORES DE ALTO DESEMPENHO NA PROVÍNCIA DE HUNAN.

A China é o maior mercado único do mundo para máquinas de construção. A faixa de aplicação é correspondentemente grande, a fim de contribuir significativamente para a proteção ambiental e climática com a tecnologia limpa do motor. A legislação chinesa já está progredindo rapidamente na área de regulamentação de emissões. O que geralmente falta, no entanto, são unidades altamente desenvolvidas que podem atender aos novos padrões.

Com a China IV, os valores-limite de óxido de nitrogênio e massa de partículas estão sendo significativamente reduzidos em comparação com a China III. Além disso, será introduzido um novo valor-limite para o número de partículas que requer o uso tecnológico de um filtro de partículas para diesel – semelhante à legislação da Fase V da UE. Além disso, o novo China VI Stage (que em grande parte está em conformidade com o EU Stage Euro VI) será introduzido no setor de estradas pesadas, inicialmente para veículos comerciais urbanos e posteriormente em todo o país.

Esses números oficiais representam um enorme desafio, especialmente porque as disposições chinesas estão rapidamente alcançando os padrões europeus. Por outro lado, isso também abre oportunidades atraentes para fabricantes experientes capturarem participação de mercado como parceiros de tecnologia na China e simultaneamente promoverem mobilidade limpa e sustentável localmente para aliviar o clima e o meio ambiente.

O maior fabricante de máquinas para construção da China, SANY, por exemplo, conta com a experiência em motores de Colônia. Como parte de uma joint venture na qual a DEUTZ detém 51%, um novo local de produção está sendo construído em Changsha, que deverá fornecer até 75.000 motores para a SANY até 2022. Para comparação, a DEUTZ atualmente fornece um total de cerca de 10.000 motores para a SANY. China. Ainda há mais potencial de crescimento em termos de vendas unitárias. O Dr. Frank Hiller, CEO da DEUTZ AG, explica: “Assumimos que a demanda na China continuará a aumentar. Também podemos atender outros clientes localmente por meio de nossa joint venture. O governo chinês está constantemente promovendo o aprimoramento de motores a diesel e conceitos de acionamento alternativos, como eletrificação, combustíveis sustentáveis ​​e acionamentos de hidrogênio. Na DEUTZ, estamos abertos à tecnologia em todas essas áreas,

Uma gama tão ampla de tecnologias é muito procurada no futuro Reino Médio e abre muitas portas. A joint venture entre a DEUTZ e a SANY faz parte do projeto “Intelligent Heavy Truck” da SANY, um projeto importante dentro da estrutura da estratégia de digitalização da SANY. Isso significa que, além de várias aplicações não rodoviárias, a DEUTZ assumirá a produção de motores da SANY no setor de caminhões pesados.

“A China está se concentrando na mobilidade sustentável – e empresas como a SANY contam com parceiros experientes, como a DEUTZ. Fornecemos o melhor suporte possível para esse caminho com unidades altamente desenvolvidas, alinhadas com a sustentabilidade local e global. Esta é uma situação real em que todos saem ganhando, pois o crescimento e um impacto positivo no meio ambiente e no clima podem ser perfeitamente fundidos aqui ”, diz o Dr. Frank Hiller.

Liang Wengen, CEO do Grupo SANY

A SANY conta com o know-how de motores de Colônia

Contrato assinado entre SANY e DEUTZ com representantes do governo local de Changsha.

Dr. Frank Hiller, CEO da DEUTZ AG

O contrato foi assinado como parte das cerimônias inovadoras no local de produção

Visão de Sustentabilidade 2023 da DEUTZ ALEMANHA

Visão de Sustentabilidade 2023 da DEUTZ ALEMANHA

Nossos objetivos: Sucesso econômico de acordo com a responsabilidade social, empreendedora e ecológica.

“Assumindo a responsabilidade” – estratégia de sustentabilidade da DEUTZ

Uma população global cada vez maior e a marcha constante das mudanças climáticas apresentam à sociedade desafios fundamentais. A responsabilidade de enfrentar esses desafios não cabe exclusivamente aos políticos; os negócios também têm um papel importante a desempenhar. Portanto, é essencial que a política corporativa tenha mais em conta os vários aspectos da sustentabilidade. Não se trata apenas do cumprimento de metas financeiras, mas também da maneira pela qual elas são alcançadas. Essa é a filosofia que impulsiona nosso objetivo de buscar o sucesso comercial, cumprindo nossas responsabilidades corporativas, sociais e ambientais.

A DEUTZ está adotando o caminho certo: adotamos uma estratégia de sustentabilidade em todo o Grupo que visa vincular aspectos de sustentabilidade mais estreitamente à estratégia corporativa e apresentar uma imagem mais holística do desempenho do Grupo por meio da incorporação resultante de fatores não financeiros. Nosso objetivo de buscar o sucesso comercial e cumprir nossas responsabilidades corporativas, sociais e ambientais se reflete no nome da estratégia, Assumindo Responsabilidade

A DEUTZ estabeleceu várias metas para 2023 como parte de sua nova estratégia de sustentabilidade. Eles estão relacionados a aspectos como a redução de emissões de nossas plantas e o envolvimento e a capacitação de funcionários. Todas essas metas estão reunidas na Visão de Sustentabilidade 2023 da DEUTZ .